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宁德寿宁:逐梦阳关道
作者:佚名    来历:闽东日报  更新时刻:2019/4/24
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福寿高速带动沿线村庄加速展开 卓仕尉 摄

上世纪90年代初,砂石路是寿宁境内的交通主干道。 (材料图)

“没有交通,就没有视界。我想起当年在福建,去寿宁的路十分难走。乡亲们也不敢把猪养得太肥,因为太肥的话运不出来。但路一通,车一进去,展开就活了。”近来,习近平总书记在重庆查询并掌管举行处理“两不愁三保证”杰出问题座谈会时说。

现在,当人们点拨寿宁地图之时,惊喜地发现,往日阻塞、落后的交通已被境内四通八达、犬牙交错的路网所替代。一座座桥梁横跨溪水两岸宛如腾飞巨龙;一条条公路如白练般弯曲崇山峻岭间。路,在寿宁已不再令人望而兴叹,而是腾飞的期望地点。

曾几何时,把守闽东北门户的寿宁县,境内山峦堆叠,溪涧纵深。共同的地理环境和恶劣的山区条件,一度桎梏着全县交通。历届寿宁县委、县政府和28万寿宁公民在上级党委、政府及各有关部分的扶持协助下,以“水滴石穿”和“弱鸟先飞”的理念与精力,铁心奋斗,向一座座大山建议应战,开端了战天斗地“开山门”的艰苦接力。随之,一条条阳关大路铺展在这片期望的热土上。

日前,记者来到寿宁县采访,所到之处,城乡交通路网四通八达,经济社会作业相貌面目一新,全县展开渐至佳境。

无路之苦 山高路险百业难

地僻、山高、岭长,从前的寿宁就似一叶孤舟,默默地“停滞”在深山之中。

“当年去下党乡的景象,我浮光掠影。下党乡在寿宁县,从宁德到寿宁,坐车要一天才能到,都是盘山路。当地有‘车岭车上天,九岭爬九年’的说法,描述行路之难,那仍是到县城去,去城镇就更不简单了。到下党乡,那真是披荆斩棘、奔走风尘。乡党委书记拿着柴刀在前面砍,咱们每个人拿个竹竿,沿着河边走,他说这样走近一点。”2017年2月24日《公民日报》刊登的《习近平总书记的扶贫情结》一文中这样写到。

大众代代望山兴叹,坐困崇山峻岭之中,当地经济展开更是寸步难行。这就是旧日的寿宁。

在寿宁县交通局作业了30多年的退休老交通人叶恩施对寿宁县曩昔极为落后的交通相貌也是浮光掠影。

“在上世纪90年代初期,寿宁境内公路总路程仅400多公里,全县由公路部分专业保护的仅190公里。通城镇公路绝大多数连四级路的规范都达不到,乃至还有近半行政村不通公路。”叶恩施慨叹地说,坑洼崎岖、路窄弯急、沙土飞扬可以说是其时寿宁城乡公路的“通病”。去一次福州,天不亮就得动身,车子摇摇晃晃,从早上走到黄昏,近10个小时,到福州时,一身“白”满是尘土。

“一路不通,限制一片”。交通设施越是滞后,经济展开越是缓慢,寿宁正是背着这样沉重的“包袱”戴上了国家级贫穷县的帽子。

有一年,一位外商看中了寿宁丰厚的竹木资源,欲出资建厂。但当车辆驶入寿宁境内时,弯曲的盘山公路和波动的路况令他望而生畏,竟在半途就让司机调头离去。

如果说落后的交通基础设施是经济展开的“绊脚石”,那么,在偏远山村,恶劣的交通条件更是成为山里人脱节贫穷的沉重桎梏。

关于交通不便带来的痛苦,下党乡大众有过切肤之痛。

“路无三里平,开门就见山。”“山岭高,山路长,样样东西靠肩挑,半世岁月路上忙。”这首歌谣实在反映了下党大众当年外出的困难。

“当年下党的征购粮、茶叶、土特产等均要挑到平溪、南溪、托溪以及浙江庆元县一带出售,而出产所需的化肥、农药等农用物资及日常生活用品等都要从这些当地购买,再挑回到下党境内,往复一趟就是20多公里。”乡民王光西回想。

下党大众最怕的仍是得沉痾。

20多年前的一天,下党乡卫生院院长王金章得了沉痾,生命垂危。黄昏5点,王金章呼吸短促,不省人事,有必要当即送往县医院抢救。但要搭车有必要赶到托溪乡溪坪村,只要那才有公路通往县城。乡民们便用毛竹做成一个简易担架,带着手电筒,抬着王金章赶往托溪。但是,就在途中,王金章心脏中止了跳动……

那些年,在寿宁,像这样因交通不便引发的悲惨剧并不稀有。破开山门,成了寿宁大众一代又一代人的期望。“要筑路!”成为寿宁公民意中火急的期望。

应战艰险

开山架桥拓通途

在洞宫山脉南段山头俯视,生气勃勃的崇山峻岭之中,一条黑色巨龙正俯首腾跃,自南向北跨过通途,气势如虹!——这就是在2015年通车的福寿高速。

这是一条魅力之路。沿途北上,福寿高速好像一条珠链,将沿线美景串成动听的音符。

这是一条跨过之路。对接浙、苏、皖内陆,直指东南沿海,从此,山海相联。

这也是一条路程碑之路。它的注册使寿宁完毕了“零”高速的前史,补上了交通短板上要害的一环。自此,以高速、国省干道为骨架,县道为支撑,乡道、村道为弥补的交通大结构开端成型。

“大地为琴路作弦,纵横捭阖总是歌”。从上世纪90年代起,为了破解交通瓶颈,寿宁会集人力、物力、财力打响攻坚之战。全县上下一心,应战大山,用满腔热血和勤劳的汗水构筑出一条条致富坦道——

1994年起,寿宁以链接浙南、闽北周边县市的公路主干线及通往县城“先行工程”为要点,全面推动城乡公路网络“黑色化”进程。

2002年,总出资4亿多元、长达80多公里的双湖二级公路历经三年建造,顺畅峻工并投入运用。这条出省大通道的注册,使寿宁告别了“地偏人难至”的交通阻塞圈。

2008年,寿宁县农村公路施行水泥硬化,有96个建制村总路程402公里的农村公路得到硬化。

2015年8月10日,福寿高速正式通车。寿宁通往宁德市区的行车时刻,由本来近3个小时缩短到1小时30分左右,寿宁开端步入“高速年代”。

本年,寿宁县方案投入15411万元,完结镇镇有干线——凤阳支线、坑底支线、大安支线扫尾作业并交工检验。

……

一路一个路程碑,一路一段峥嵘岁月。亮眼成绩单的背面是历届寿宁县委、县政府和全县28万大众支付的艰苦尽力。

筑路,资金投入无疑是要害。“竭尽一切,也要修好路。”在寿宁并不是一句标语。即便财务再困难,该县对用于交通建造的资金总是优先保证。以2016年至2018年为例,该县每年用于交通项目建造的资金投入都在2亿元以上,可谓气魄十足。

劈山跃涧筑通途,筑路难,在寿宁筑路更难!绵绵的崇山峻岭关于建造者来说,并不是诗意的画卷,而是有必要霸占的重重难关。建造大军使出浑身解数,齐心协力,在红土地上唱响“大路之歌”。

“其时没有电脑,一切的图纸都是咱们用铅笔一笔一笔画出来的。”参加过寿宁多条公路测绘与技术指导的范志武回想起上世纪90年代初期的交通建造场景时感受颇深,“其时,因为大型机械缺少,有时路面平坦还要靠人力拉着巨大滚石施工。但即便这样,咱们的干劲依然十足。咱们都理解,路关于寿宁是多么的重要。”

是的,对路的巴望,使寿宁公民万众一心。从上世纪80、90年代大众自带干粮投工投劳,到现在的交通项目征地拆迁中不计得失、全力合作,寿宁大众发扬“水滴石穿”的闽东精力,全力支持交通建造,老区精力在这里再次得到了连续和发扬。

奋斗猛进编写寿宁交通跨过的新华章。现在,寿宁全县国道、省道及农村公路总路程达1500多公里。其间,国、省干道高等级率达86%,位居全省前列,犬牙交错的公路交通网络已开端构成。一起,该县还掌握南平至丽水铁路归入《福建省中长期铁路网规划》机会,建立寿宁县铁路建造前期作业领导小组办公室,全力推动南平经寿宁至丽水铁路项现在期作业,力求完毕铁路路程为“零”的前史。

大路通天

跨过展开正其时

阳春三月,春暖花开,跟着旅行旺季的到来,下党乡间党村的王光朝分外繁忙。他开设的“美好茶馆”每天都要招待至少十多波外地游客。

“下党‘小高速’通车后,来下党旅行的游客多了不少,我这的生意也越来越兴旺。”王光朝笑着说。他口中的“小高速”就是2014年进行改造提高的芹洋乡溪源村至下党乡的盘山公路。

芹洋乡溪源村至下党乡路段建成于上世纪90年代初。因为运营时刻长、车流增多、路面狭隘等原因,该路段日渐难以满意大众的出行需求。2014年,在省交通厅等部分的大力支持下,该路段进行全面改造,路面提高为5.5米宽沥青路。

下党乡“小高速”通车后,寿宁县掌握机会,提出打造“我国赤色旅行新地标”的展开思路和定位,着力提高下党村党性教育基地的层次、发掘天然人文内在、优化村庄休闲档次,全力刻画“赤色下党”这一旅行金字招牌。

王光朝的“美好茶馆”由此孕育而生。王光朝和妻子用传统手艺制造的茶叶,打上“下乡的滋味”品牌,摆在茶馆里出售。他乐呵着告知记者,生意很是不错。

在现在的下党村,借力村庄旅行,吃上了“旅行饭”的乡民不在少数。开办农家乐饭馆、民宿、生态观赏农场……旅职业为乡民们拓荒出了一条增收新途径。

借路起势蒸蒸日上的,又岂止下党一地。经过“道口”集合效应,犀溪镇正演出一出工业兴起的大戏。

跟着福寿高速公路建成通车,犀溪镇区位优势凸显。间隔犀溪互通口仅4公里的际武工业会集区一跃成为接受浙南工业搬运的“桥头堡”。

在福寿高速公路开工伊始,不少项目就已逐“路”而来。际武工业会集区内的福建恒力轿车空调配件有限公司就是抢占先机的代表。

“咱们这家企业是在2013年投产的,其时福寿高速公路刚刚开工建造。”福建恒力轿车空调配件有限公司副总经理李斌坦言,其时,挑选落户在际武工业会集区,除了政府优惠政策等要素的考虑,令他们下定决心落户的仍是因为高速注册后带来的交通“盈利”。

作为最早一批落户际武工业会集区的企业,现在,该企业展开态势杰出。该企业出产的轿车空调配件远销欧美,仅上一年产量就达1亿元以上。

企业的入驻,工业的复兴,也为当地大众增收致富拓荒了新途径。

福建恒力轿车空调配件有限公司模具车间主任张荣坤就是其间之一。2013年,传闻家园开办了工业会集区,在外流浪多年的他决议返乡务工。进入公司后,他从学徒起步,历经计件员、模具员、模具技师,终究成为一名公司中层,薪酬也由本来的3000元左右增至现在的7000多元。在该公司,仅张荣坤地点的际坑村,就有30人在此务工。

这两年,际坑村乡民还依托接近园区的优势,大力展开服务业。“有办旅社的、有开超市和餐厅的,收入都还不错。现在,村里家家户户都盖起了新楼。”张荣坤笑着说。

路通景更新,跟着商气、人气的集合,寿宁“磁场效应”尽显,工业、农业、旅职业等纷繁驶上快车道,展开豪情在抢抓机会中不断爆发。

跟着山门翻开的,还有大众的思维。“走不出大山,眼前是国际;走出了大山,国际在眼前。”这是走出大山后年轻一代的慨叹。

“跨出山门创业去”在寿宁已成风气。在该县28万人口中,有12万人在外地创业作业。据开端统计,现在寿宁县农人在全国各地开办的超市大约有12000多家,从业人员6万多人。在广东、上海、山东、陕西、山西等省市开办茶庄2000多家。

从路隘林深到关山飞渡,疏通快捷的路网在这片期望的热土上串联起了一个个脱贫致富的“甜美果”,也圆了山区大众的“出山梦”“返乡梦”“团圆梦”。今日寿宁,通途纵横任奔驰,“加速展开、绿色兴起 ”蓝图渐明!

大路连民意,通途变通途。放眼闽东,跟着高铁、高速公路、港口等一批交通基础设施的建成投运,宁德跃出山门连山海,翻开了宽广的经济内地。六合宽了、视界阔了、理念新了,解放思维、转变观念、顺势而上,宁德市广大干群追求展开的信仰也益发坚决。发掘资源禀赋,扩大山海优势,宁德科学策划、自动作为,多上大项目、多抱“金娃娃”,锂电新能源、新能源轿车、不锈钢新材料、铜材料四大主导工业集群强势兴起,挺起了宁德高质量展开的“四梁八柱”。旧日被称作我国东南沿海“黄金断裂带”的宁德,现在已是工业昌盛的“黄金港”,赶超跨过逐梦新年代,足音微弱!而迈上阳关道的山区县寿宁,正以微弱的展开态势,自动融入,蓄力提高,为坚持高质量展开执行赶超的“宁德华章”增添光彩一页。(原稿发布于《闽东日报》)

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责任编辑:林衍

 

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